Otoyol, yüksek hız, yoğun trafik akışı, tam kapanma, tam kavşaklar gibi özelliklere sahiptir. Araçların keyfi olarak yavaşlamaması ve durmaması gerekmektedir. Ancak, otoyolda sisli hava oluştuğunda, yol görüşü azalır; bu da sürücünün görsel algılama yeteneğini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda sürücünün psikolojik yorgunluğuna, kolay yargılama ve işlem hatalarına yol açar ve sonuç olarak çoklu araçların arkadan çarpışmasıyla sonuçlanan ciddi trafik kazalarına neden olur.
Karayollarındaki sis kazalarını hedef alan sisli alan güvenlik izleme sistemlerine giderek daha fazla önem verilmektedir. Bunlar arasında, yol kenarına yerleştirilen yüksek parlaklıkta aydınlatma sistemleri, yol kontur işaretleme alt sistemi olarak sisli havalarda trafik akışını etkili bir şekilde yönlendirebilmektedir.
Yüksek hızlı sis farı, sisli otoyollarda sürüş güvenliğini artıran bir cihazdır. Yüksek hızlı sis farının kontrol stratejisi:
Yüksek hızlı sis farı kontrol stratejisi, otoyolun sisli bölgesinde farklı zaman ve mekanlarda sis farlarının aydınlatma parlaklığı dağılımını belirler ve bu da açıkta kalan farların ayarlanmasının temelini oluşturur. Yüksek hızlı far kontrol stratejisi, esas olarak trafik akışına ve yol düzenine göre yüksek hızlı sis farlarının yanıp sönme modunu ve kontrol modunu seçer.
1. Işığın yanıp sönme şekli
Rastgele titreme: Her ışık kendi stroboskopik yöntemine göre yanıp söner.
Eş zamanlı yanıp sönme: Tüm ışıklar aynı frekansta ve aynı aralıklarla yanıp söner.
Rastgele yanıp sönme yönteminin kullanılması önerilir; yol peyzajına ihtiyaç duyulan yol kesimlerinde ise eş zamanlı yanıp sönme kontrol yöntemi uygulanabilir.
2. Kontrol yöntemi
Farklı görüş mesafelerine ve farklı sisli alan konumlarına göre sis farlarının parlaklığını ve yanıp sönme frekansını belirleyerek, daha sonraki dönemdeki güç kaynağı maliyetini düşürmek, böylece enerji tasarrufu sağlamak ve optimum sürüş yönlendirme amacına ulaşmak.
Yayın tarihi: 17 Haz-2022
