Otoyol, hızlı hız, büyük akış, tam kapatma, tam değişim vb. Bununla birlikte, otoyolda sisli hava meydana geldikten sonra, sadece sürücünün görsel tanıma yeteneğini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda sürücünün psikolojik yorgunluğuna, kolay yargılamaya ve operasyon hatalarına neden olur ve daha sonra birden fazla araç arka uç çarpışmalarını içeren ciddi trafik kazalarına yol açar.
Karayolu sis kazalarını hedefleyen sis alanı güvenlik izleme sistemine gittikçe daha fazla dikkat edilmiştir. Bunlar arasında, yol kontur göstergesi alt sistemi olarak yol kenarındaki yüksek parlaklık ışığı, sisli havalarda trafik akışını etkili bir şekilde indükleyebilir.
Yüksek hızlı sis lambası, sisli otoyoldaki sürüş güvenlik indüksiyon cihazıdır. Yüksek hızlı sis lambasının kontrol stratejisi:
Yüksek hızlı sis lambası kontrol stratejisi, maruz kalan ışıkların ayarlanmasının temelini oluşturan farklı alanlarda ve saatlerde otoyolun sis alanındaki sis farlarının aydınlık parlaklık dağılımını belirler. Yüksek hızlı ışık kontrol stratejisi esas olarak trafik akışı ve yol hizalamasına göre yüksek hızlı sis farlarının yanıp sönen modunu ve kontrol modunu seçer.
1. Işığın yanıp sönme şekli
Rastgele titreme: Her ışık kendi stroboskopik yöntemine göre yanıp söner.
Eşzamanlı yanıp sönen: Tüm ışıklar aynı frekansta ve aynı aralıkta yanıp söner.
Rastgele titreme yönteminin kullanılması önerilir ve yol manzarasına ihtiyaç duyan yol bölümünde eşzamanlı titreme kontrol yöntemi benimsenebilir.
2. Kontrol yöntemi
Farklı görünürlük ve farklı sis alanı konumlarına göre sis farlarının parlaklığını ve yanıp sönen frekansını belirleyin, böylece daha sonraki dönemde güç kaynağı maliyeti daha düşüktür, böylece optimum sürüş rehberliği amacına ulaşmak için enerji tasarrufu ve enerji tasarrufu.
Gönderme Zamanı: Haziran-17-2022
