Otoyol, yüksek hız, büyük akış, tam kapanma, tam kavşak vb. özelliklere sahiptir. Aracın keyfi olarak yavaşlamaması ve durmaması gerekir. Ancak, otoyolda sisli hava oluştuğunda, yol görüşü azalır, bu sadece sürücünün görsel tanıma yeteneğini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda sürücünün psikolojik yorgunluğuna, kolay karar vermesine ve kullanım hatalarına neden olur ve ardından birden fazla aracın arkadan çarpışması içeren ciddi trafik kazalarına yol açar.
Otoyol sis kazalarını hedef alan sis alanı güvenlik izleme sistemine giderek daha fazla ilgi gösteriliyor. Bunlar arasında, yol kenarı yüksek parlaklıklı ışık, yol kontur gösterge alt sistemi olarak sisli havalarda trafiği etkili bir şekilde yönlendirebilir.
Yüksek hızlı sis farı sisli otoyolda sürüş güvenliği indüksiyon cihazıdır. Yüksek hızlı sis farının kontrol stratejisi:
Yüksek hızlı sis farı kontrol stratejisi, otoyolun sis alanındaki sis farlarının farklı alanlarda ve zamanlardaki ışık parlaklık dağılımını belirler ve bu, açık ışıkların ayarlanmasının temelini oluşturur. Yüksek hızlı ışık kontrol stratejisi, esas olarak yüksek hızlı sis farlarının yanıp sönme modunu ve kontrol modunu trafik akışına ve yol hizalamasına göre seçer.
1. Işığın yanıp sönme şekli
Rastgele titreme: Her ışık kendi stroboskopik yöntemine göre yanıp söner.
Eş zamanlı yanıp sönme: Tüm ışıklar aynı frekansta ve aynı aralıklarla yanıp söner.
Rastgele titreşim yönteminin kullanılması tavsiye edilir, ayrıca yol manzarasına ihtiyaç duyulan yol kesimlerinde eş zamanlı titreşim kontrol yöntemi benimsenebilir.
2. Kontrol yöntemi
Sis farlarının parlaklığını ve yanıp sönme sıklığını farklı görüş mesafesine ve farklı sis alanı konumlarına göre belirleyin, böylece daha sonraki dönemde güç kaynağı maliyeti daha düşük olur, böylece enerji tasarrufu sağlanır ve optimum sürüş rehberliği amacına ulaşılır.
Gönderi zamanı: 17-Haz-2022
