Otoyol, yüksek hız, yoğun trafik, tam kapalı yol, tam kavşak vb. özelliklere sahiptir. Aracın keyfi olarak yavaşlayıp durmaması gerekir. Ancak, otoyolda sisli hava oluştuğunda yol görüşü azalır, bu da sürücünün görsel tanıma yeteneğini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda sürücünün psikolojik yorgunluğuna, kolay karar vermesine ve kullanım hatalarına neden olur ve ardından birden fazla aracın arkadan çarptığı ciddi trafik kazalarına yol açar.
Karayolu sis kazalarını hedef alan sis alanı güvenlik izleme sistemleri giderek daha fazla ilgi görmektedir. Bunlar arasında, yol kenarı yüksek parlaklıktaki ışıklandırma sistemi, yol kontur gösterge alt sistemi olarak sisli havalarda trafik akışını etkili bir şekilde uyarabilmektedir.
Yüksek hızlı sis farı, sisli otoyollarda sürüş güvenliğini sağlayan bir indüksiyon cihazıdır. Yüksek hızlı sis farının kontrol stratejisi:
Yüksek hızlı sis farı kontrol stratejisi, otoyolun sisli bölgesindeki sis farlarının farklı alanlarda ve zamanlardaki ışık dağılımını belirler ve bu, açık ışıkların ayarlanmasının temelini oluşturur. Yüksek hızlı sis farı kontrol stratejisi, esas olarak yüksek hızlı sis farlarının yanıp sönme modunu ve kontrol modunu trafik akışına ve yol hizalamasına göre seçer.
1. Işığın yanıp sönme şekli
Rastgele titreme: Her ışık kendi stroboskopik yöntemine göre yanıp söner.
Eş zamanlı yanıp sönme: Tüm ışıklar aynı frekansta ve aynı aralıklarla yanıp söner.
Rastgele titreşim yönteminin kullanılması tavsiye edilir, yol manzarasına ihtiyaç duyulan yol kesimlerinde ise eş zamanlı titreşim kontrol yöntemi benimsenebilir.
2. Kontrol yöntemi
Sis farlarının parlaklığını ve yanıp sönme sıklığını farklı görüş mesafesine ve farklı sis alanı konumlarına göre belirleyin, böylece sonraki dönemde güç kaynağı maliyeti daha düşük olur, böylece enerji tasarrufu sağlanır ve optimum sürüş rehberliği amacına ulaşmak için enerji tasarrufu sağlanır.
Gönderi zamanı: 17 Haz 2022
