Onlarca yıllık teknolojik gelişmenin ardından LED'in ışık verimliliği büyük ölçüde arttı. İyi tek renkliliği ve dar spektrumu nedeniyle, renkli görünür ışığı filtrelemeden doğrudan yayabilir. Aynı zamanda yüksek parlaklık, düşük güç tüketimi, uzun servis ömrü, hızlı başlatma vb. avantajlara sahiptir. Uzun yıllar boyunca tamir edilebilir, bakım maliyetini büyük ölçüde azaltır. Kırmızı, sarı, yeşil ve diğer renklerde yüksek parlaklıktaki LED'in ticarileşmesiyle birlikte LED, trafik sinyal lambası olarak yavaş yavaş geleneksel akkor lambanın yerini aldı.
Şu anda, yüksek güçlü LED yalnızca otomotiv aydınlatması, aydınlatma armatürleri, LCD arka aydınlatma, LED sokak lambaları gibi aksesuar değeri yüksek ürünlerde uygulanmıyor, aynı zamanda önemli miktarda kar elde edebiliyor. Bununla birlikte, önceki yıllarda eski moda sıradan trafik ışıklarının ve olgunlaşmamış LED sinyal ışıklarının yerini almasıyla birlikte, yeni parlak üç renkli LED trafik ışıkları geniş çapta tanıtılmış ve uygulanmıştır. Aslında mükemmel işlevlere ve yüksek kaliteye sahip komple bir LED trafik ışıkları setinin fiyatı çok pahalıdır. Ancak trafik ışıklarının şehir trafiğindeki önemli rolü nedeniyle her yıl çok sayıda trafik ışığının güncellenmesi gerekiyor ve bu da nispeten büyük bir pazara yol açıyor. Sonuçta, yüksek karlar aynı zamanda LED üretim ve tasarım şirketlerinin gelişmesine de yardımcı olacak ve aynı zamanda tüm LED endüstrisi için olumlu bir teşvik yaratacaktır.
Ulaşım alanında kullanılan LED ürünler ağırlıklı olarak kırmızı, yeşil ve sarı sinyal göstergesi, dijital zamanlama ekranı, ok göstergesi vb. içerir. Ürünün parlak olması için gündüzleri yüksek yoğunluklu ortam ışığına ihtiyaç duyulur ve geceleri parlaklık azaltılmalıdır. göz kamaştırmasını önlemek için. LED trafik sinyali komut lambasının ışık kaynağı birden fazla LED'den oluşur. Gerekli ışık kaynağını tasarlarken birden fazla odak noktası dikkate alınmalıdır ve LED'in kurulumu için belirli gereksinimler vardır. Kurulumun tutarsız olması, aydınlık yüzeyin ışık etkisinin homojenliğini etkileyecektir. Bu nedenle tasarımda bu kusurun nasıl önleneceği dikkate alınmalıdır. Optik tasarım çok basitse, sinyal lambasının ışık dağılımı esas olarak LED'in kendi perspektifi ile garanti edilir. Bu durumda ışık dağıtımı ve LED'in kendisinin kurulumuna ilişkin gereksinimler nispeten katıdır, aksi takdirde bu durum çok açık olacaktır.
LED trafik ışıkları aynı zamanda ışık yoğunluğu dağıtım gereksinimlerine sahip olmalarına rağmen ışık dağıtımı açısından diğer sinyal ışıklarından (araba farları gibi) farklıdır. Işık kesme hattındaki otomobil farlarının gereksinimleri daha katıdır. Otomobil farlarının tasarımında, ışığın nereye yayıldığı dikkate alınmaksızın, ilgili yere yeterli ışık tahsis edildiği sürece tasarımcı, merceğin ışık dağılım alanını alt bölgeler ve alt bloklarda tasarlayabilir ancak trafik sinyal lambasını da tasarlayabilir. ışık yayan yüzeyin tamamının ışık etkisinin tek biçimliliğini hesaba katmak gerekir. Sinyal lambası tarafından kullanılan herhangi bir çalışma alanından sinyalin ışık yayan yüzeyi gözlemlenirken sinyal deseninin net olması ve görsel efektin tekdüze olması gerekliliklerini karşılamalıdır. Akkor lamba ve halojen tungsten lamba ışık kaynağı sinyal lambası sabit ve düzgün bir ışık emisyonuna sahip olmasına rağmen, yüksek enerji tüketimi, düşük servis ömrü, fantom sinyal ekranının üretilmesi kolay ve renk çiplerinin solması kolay gibi kusurlara sahiptir. LED ölü ışık olgusunu azaltabilir ve ışık zayıflamasını azaltabilirsek, sinyal lambasında yüksek parlaklık ve düşük enerji tüketimli led uygulaması kesinlikle sinyal lambası ürünlerinde devrim niteliğinde değişiklikler getirecektir.
Gönderim zamanı: Temmuz-15-2022
