Onlarca yıl süren teknolojik gelişimden sonra, LED'nin aydınlık verimliliği büyük ölçüde geliştirilmiştir. İyi tek renkli ve dar spektrumu nedeniyle, filtrelemeden doğrudan renkli görünür ışık yayabilir. Ayrıca yüksek parlaklık, düşük güç tüketimi, uzun hizmet ömrü, hızlı başlangıç, vb. Avantajları vardır. Uzun yıllar onarılabilir ve bakım maliyetini büyük ölçüde azaltır. Kırmızı, sarı, yeşil ve diğer renklerde yüksek parlaklık LED'in ticarileştirilmesi ile LED, geleneksel akkor lambanın bir trafik sinyal lambası olarak yavaş yavaş yerini aldı.
Şu anda, yüksek güçlü LED sadece otomotiv aydınlatma, aydınlatma armatürleri, LCD arka ışık, LED sokak lambaları gibi yüksek aksesuar değer ürünlerinde uygulanmaz, aynı zamanda önemli karlar elde edebilir. Bununla birlikte, önceki yıllarda eski moda sıradan trafik ışıklarının ve olgunlaşmamış LED sinyal ışıklarının değiştirilmesinin ortaya çıkmasıyla, yeni parlak üç renk LED trafik ışıkları geniş çapta tanıtıldı ve uygulandı. Aslında, mükemmel işlevlere ve yüksek kaliteye sahip tam bir LED trafik ışıklarının fiyatı çok pahalıdır. Bununla birlikte, trafik ışıklarının kentsel trafikteki önemli rolü nedeniyle, her yıl çok sayıda trafik ışığının güncellenmesi gerekir, bu da nispeten büyük bir pazara yol açar. Sonuçta, yüksek karlar LED üretim ve tasarım şirketlerinin geliştirilmesine de elverişlidir ve ayrıca tüm LED endüstri için iyi huylu stimülasyon üretecektir.
Ulaşım alanında kullanılan LED ürünler esas olarak kırmızı, yeşil ve sarı sinyal göstergesi, dijital zamanlama ekranı, ok göstergesi vb. LED trafik sinyali komut lambasının ışık kaynağı birden fazla LED'den oluşur. Gerekli ışık kaynağını tasarlarken, birden fazla odak noktası dikkate alınmalıdır ve LED'in kurulumu için belirli gereksinimler vardır. Kurulum tutarsızsa, aydınlık yüzeyin aydınlık etkisinin tekdüzeliğini etkileyecektir. Bu nedenle, tasarımda bu kusurdan nasıl kaçınılacağı düşünülmelidir. Optik tasarım çok basitse, sinyal lambasının ışık dağılımı esas olarak LED'in kendisinin perspektifi ile garanti edilir, o zaman LED'in ışık dağılımı ve kurulumu için gereksinimler nispeten katıdır, aksi takdirde bu fenomen çok açık olacaktır.
LED trafik ışıkları, ışık dağılımındaki diğer sinyal ışıklarından (araba farları gibi) farklıdır, ancak ışık yoğunluğu dağılım gereksinimlerine de sahiptir. Hafif kesme hattındaki otomobil farlarının gereksinimleri daha katıdır. Otomobil farlarının tasarımındaki karşılık gelen yere, ışığın nerede yayıldığını göz önünde bulundurmadan, tasarımcı alt bölgelerde ve alt bloklardaki lensin ışık dağıtım alanını tasarlayabilir, ancak trafik sinyal lambasının da tüm ışık eritme yüzeyinin ışık etkisinin düzgünlüğünü dikkate alması gerekir. Sinyal lambası tarafından kullanılan herhangi bir çalışma alanından sinyalin ışık yayan yüzeyini gözlemlerken, sinyal paterninin net olması ve görsel efektin düzgün olması gerektiği gereksinimlerini karşılamalıdır. Akkor lamba ve halojen tungsten lambası ışık kaynağı sinyal lambası stabil ve muntazam ışık emisyonuna sahip olsa da, yüksek enerji tüketimi, düşük servis ömrü, üretmek kolay fantom sinyal ekranı ve renk çiplerinin solması kolaydır. LED ölü ışık olgusunu azaltabilir ve ışık zayıflamasını azaltabilirsek, sinyal lambasında yüksek parlaklık ve düşük enerji tüketimi uygulanması, sinyal lambası ürünlerine kesinlikle devrimci değişiklikler getirecektir.
Gönderme Zamanı: Tem-15-2022
