Şehir içi yol işaretleriHayatımızın çeşitli alanlarında karşımıza çıkan uyarı işaretleri, özellikle trafikte sıkça görülür. Peki, şehir içi trafik uyarı işaretleri hakkında ne kadar bilgiye sahipsiniz? Aşağıda, Qixiang, şehir içi trafik uyarı işaretlerinin yerleştirilmesi ve gereklilikleri hakkında bilgi vererek anlayışınızı derinleştirecek.
I. Şehir İçi Yol Uyarı İşaretlerinin Anlamı
Şehir içi trafik işaretleri esas olarak beş türe ayrılır: yasaklama işaretleri, uyarı işaretleri, talimat işaretleri, bilgilendirme işaretleri ve diğer işaretler. Yol uyarı işaretleri olarak da adlandırılan uyarı işaretleri, şehir içi trafik işaretlerinin çok önemli bir türüdür.
Yol Uyarı Levhaları: Araçları ve yayaları tehlikeli yerler konusunda uyaran levhalardır; genellikle kazaların sık yaşandığı veya yüksek risk taşıyan iş yerlerine yerleştirilirler. Uyarı levhaları, siyah kenarlıklı ve siyah sembollü sarı renkte olup, tepe noktası yukarıyı gösteren eşkenar üçgen şeklindedir. Sürücüler bir uyarı levhası gördüklerinde dikkatli olmalı, temkinli araç kullanmalı ve yavaşlamalıdırlar.
II. Şehir İçi Yol Uyarı Levhalarının Yerleştirilmesine İlişkin Gereksinimler
Yol uyarı levhalarının yerleştirilmesi genellikle belirli şartlara tabidir.
(1) Öncelikle, yol uyarı levhaları ulusal standartlara kesinlikle uygun olarak üretilmelidir. Malzemeler, yol levhaları trafik bakımı için kullanıldığından ve uyumsuzluk ciddi sonuçlar doğurabileceğinden, özelliklere uygun olmalıdır. Örneğin, alüminyum levhanın kalınlığı, yansıtıcı filmin seviyesi, ray ve kelepçelerin standartları ve temelin standartları, kullanımdan önce incelenmeli ve onaylanmalıdır.
(2) İkinci olarak, yol uyarı levhalarının uygulama senaryoları çeşitlidir. Bunlar elektrik hatlarında, inşaat levhalarında, direklerle birlikte, bazen tel örgüye asılarak ve bazen de duvarlara sabitlenerek kullanılabilir. Her senaryo, yol uyarı levhalarının düşmesini ve yayaları tehlikeye atmasını önlemek için uygun şekilde sabitlenmesini gerektirir.
Aslında, inşaat işi işçiler için çok zahmetlidir çünkü belirlenmiş bir prosedürü takip etmek karmaşıktır. Bu nedenle verimlilik çok önemlidir. Kışın soğuk havayla, yazın ise sıcak havayla başa çıkmak gerekir. Aşağıda, işçiler için tabela yapım sürecinin ayrıntılı bir açıklaması yer almaktadır.
(1) Tasarım çizimlerine dayanarak, temel çukurunun yerini belirlemek ve yerleştirmek için bir total istasyon kullanın.
(2) Detaylı temel çukurunu tasarım çizimlerine göre düzenleyin. Kazıdan sonra, çizimlerde gösterilen boyut ve derinliğe ulaşmalıdır. Kazı yüzeyinde bozulma varsa, tasarım gereksinimlerini karşılamak için kazı hacmini artırın. Çift kolonlu temeller aynı anda inşa edilemez.
(3) Temel çukuru muayeneden geçtikten sonra, uygun seviye ve kalınlıkta beton yastık tabakasının dökülmesine başlanır. Ardından, açıkta kalan kısım ve temel çukuru üst kısmının 15 cm altına kadar olan kalıp dikilir, yapısal donatı yerleştirilir ve bağlanır ve konumlandırma ankraj cıvataları bağlanır.
(4) Kalıp ve donatı, denetleyici mühendis tarafından muayeneden geçtikten sonra C25 beton dökümüne başlanır. Döküm sırasında katmanlar halinde sıkıştırılır ve eşit şekilde titreştirilir. Beton %85 mukavemete ulaştıktan sonra temelin üst kısmı düzeltilir ve kalıp çıkarılır.
(5) Beton temeli iyileştirmek için özel personel görevlendirin.
(6) Toprağı katmanlar halinde geri doldurun ve çevredeki zeminle aynı seviyeye gelecek şekilde sıkıştırın.
(7) Kuruluma başlayıntrafik levhasıKolon montajı için gerekli ana ekipman ve montaj süreci: bir adet 8 tonluk vinç, bir adet yüksekte çalışma platformu ve bir adet taşıma aracı. Çift kolonlu ve tek kolonlu yapılar için, kolonları galvanizleme işleminden sonra doğrudan şantiyeye taşımayı ve ardından 8 tonluk bir vinç kullanarak ilgili kazık numarasına monte etmeyi planlıyoruz. Tek konsollu yapılar için ise paneller, vinç kullanılarak bir araya getirilmeden önce kolonlara ve kirişlere sabitlenecektir.
Yayın tarihi: 03-12-2025
