Çevre koruma ürünü olarak güneş enerjili trafik ışıkları günlük trafik yollarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak birçok insanın bu ürüne karşı kullanımının etkisinin o kadar da ideal olmadığı gibi önyargıları var. Aslında bu durum muhtemelen aydınlatmanın yapılmaması veya kısa süreliğine aydınlatma yapılması gibi yanlış kurulum yönteminden kaynaklanmaktadır. Daha sonra aşağıda güneş enerjili trafik ışıklarının 7 yaygın kurulum hatasına ayrıntılı bir giriş yer almaktadır.
1. Güneş paneli bağlantı hattını dilediğiniz gibi uzatın
Bazı yerlerde güneş panellerinin kurulumunun yarattığı parazit nedeniyle panelleri ışıklardan uzun bir mesafe ayırıp daha sonra piyasadan rastgele satın alınan iki damarlı bir kabloyla birbirine bağlayacaklar. Piyasadaki genel kablo kalitesi çok iyi olmadığından ve hattın mesafesi çok uzun olduğundan ve hat kaybı çok büyük olduğundan, şarj verimliliği çok azalacak ve daha sonra güneş enerjisiyle çalışan trafik sinyal ışığının süresine yol açacaktır. etkilenir.
2. Güneş panellerinin düşük şarj verimliliği
Güneş panelinin doğru Açı ayarı, güneş panelinin üzerine doğrudan güneş ışığı gelmesi gibi basit prensipleri takip etmelidir, dolayısıyla şarj verimliliği yüksektir; Farklı yerlerdeki güneş panellerinin eğim açısı yerel enlemi ifade edebilir ve enleme göre güneş enerjisi trafik sinyal panellerinin eğim açısını ayarlayabilir.
3. Çift taraflı lamba, güneş panelinin ters eğimine yol açar
Estetik nedenlerden ötürü, kurulum personeli güneş panelini güneş enerjili trafik ışığının karşı tarafına eğerek ve simetrik olarak monte edebilir. Ancak bir taraf doğru yöne bakıyorsa diğer taraf yanlış olmalıdır, dolayısıyla yanlış taraf güneş paneline doğrudan ulaşamayacaktır ve bu da şarj verimliliğinin düşmesine neden olacaktır.
4. Işığı açamıyorum
Güneş panelinin yanında referans ışık kaynağı varsa güneş panelinin şarj gerilimi optik olarak kontrol edilen gerilim noktasının üzerinde olacak ve ışık yanmayacaktır. Örneğin güneş enerjili trafik ışığının yanında başka bir ışık kaynağı varsa hava karardığında yanacaktır. Sonuç olarak, trafik ışığının güneş paneli, ışık kaynağının gündüzle karıştırıldığını tespit eder ve ardından güneş enerjili trafik ışığı kontrolörü ışığı kontrol eder.
5. Güneş panelleri iç mekanlarda şarj edilir
Bazı müşteriler, gece park etmeyi kolaylaştırmak için otoparka güneş ışıkları koyacak, ancak aynı zamanda kulübeye güneş panelleri de koyacak, böylece şarj etkisi büyük ölçüde azalacaktır. Bu durumda sorunu çözmek için dış mekan şarjı, iç mekan deşarjı veya güneş paneli ve lamba ayırma yöntemini kullanabiliriz.
6. Montaj yerinde çok fazla ekranlama yapılması güneş panelinin şarj veriminin düşmesine neden olur. Yapraklar ve binalar gibi gölgelemeler ışığı engeller ve ışık enerjisinin emilimini ve kullanımını etkiler.
7. Sahadaki personel proje uzaktan kumandasını doğru kullanmayacak, bu da güneş enerjili trafik sinyal ışığının yanlış parametre ayarına ve açılmamasına neden olacaktır.
Gönderim zamanı: Nis-19-2022
