Çevre dostu bir ürün olarak güneş enerjili trafik lambaları, günlük trafik yollarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak birçok insan bu ürüne karşı bazı önyargılara sahiptir; örneğin, kullanım etkisinin ideal olmadığı düşünülmektedir. Aslında bu durum, muhtemelen yanlış kurulum yönteminden kaynaklanmaktadır; örneğin, hiç yanmaması veya kısa süreliğine yanması gibi. İşte güneş enerjili trafik lambalarının kurulumunda yapılan 7 yaygın hata hakkında detaylı bir açıklama.
1. Güneş paneli bağlantı hattını istediğiniz gibi uzatın.
Bazı yerlerde, güneş panellerinin montajındaki engeller nedeniyle, paneller aydınlatmadan uzun bir mesafeyle ayrılıp, piyasadan rastgele alınan iki damarlı bir kabloyla bağlanıyor. Piyasadaki kabloların genel kalitesinin çok iyi olmaması, hat mesafesinin çok uzun olması ve hat kayıplarının çok büyük olması nedeniyle, şarj verimliliği büyük ölçüde azalıyor ve bu da güneş enerjili trafik sinyal lambalarının çalışma süresini etkiliyor.
2. Güneş panellerinin düşük şarj verimliliği
Güneş panelinin doğru açı ayarı, güneş paneline doğrudan güneş ışığı gelmesi gibi basit prensiplere dayanmalıdır; böylece şarj verimliliği yüksek olur; farklı yerlerdeki güneş panellerinin eğim açısı, yerel enleme göre belirlenebilir ve güneş enerjili trafik sinyal panellerinin eğim açısı enleme göre ayarlanabilir.
3. Çift taraflı lamba, güneş panelinin zıt yönde eğilmesine neden olur.
Estetik nedenlerle, montaj personeli güneş panelini güneş enerjili trafik lambasının karşı tarafına eğik ve simetrik olarak monte edebilir. Ancak, bir taraf doğru yöne bakıyorsa, diğer taraf yanlış yöne bakıyor demektir; bu nedenle yanlış taraftaki güneş paneline doğrudan ulaşılamayacak ve şarj verimliliği azalacaktır.
4. Işığı açamıyorum.
Güneş panelinin yanında referans bir ışık kaynağı varsa, güneş panelinin şarj voltajı optik olarak kontrol edilen voltaj noktasının üzerinde olacak ve ışık yanmayacaktır. Örneğin, güneş enerjili trafik lambasının yanında başka bir ışık kaynağı varsa, karanlık olduğunda yanacaktır. Sonuç olarak, trafik lambasının güneş paneli ışık kaynağını gündüz olarak yanlış algılar ve ardından güneş enerjili trafik lambası kontrol ünitesi ışığı kontrol eder.
5. Güneş panelleri iç mekanda şarj edilir.
Bazı müşteriler gece park etmeyi kolaylaştırmak için otopark alanına güneş enerjili lambalar yerleştirirken, aynı zamanda güneş panellerini de otopark alanına yerleştirdikleri için şarj etkisi büyük ölçüde azalır. Bu durumda, sorunu çözmek için dış mekan şarjı, iç mekan deşarjı veya güneş paneli ve lambanın ayrılması yöntemini kullanarak kurulum yapabiliriz.
6. Kurulum yerinde aşırı gölgeleme, güneş paneli şarj verimliliğinin düşmesine yol açar. Yapraklar ve binalar gibi gölgeleyici unsurlar ışığı engeller ve ışık enerjisinin emilimini ve kullanımını etkiler.
7. Sahadaki personel proje uzaktan kumandasını doğru kullanmayacak, bu da güneş enerjili trafik sinyal lambasının yanlış parametre ayarına ve yanmamasına neden olacaktır.
Yayın tarihi: 19 Nisan 2022
