Kurulum yöntemihepsi bir arada yaya sinyal lambasıÜrünün kalitesini ve performansını doğrudan etkiler. Ekipmanın standartlara uygun şekilde kurulması, ürününüzün başarıyla kullanılmasını sağlayabilir. Qixiang Sinyal Lambası Fabrikası, bu makalenin projenizde daha bilinçli kararlar almanıza yardımcı olmasını umuyor.
1. Kurulum yöntemi ve temel gereksinimleri
Kurulum yöntemlerinin çeşitliliği
Farklı kurulum senaryoları farklı kurulum yöntemleri gerektirir. Yaygın olanları flanşlı kurulum ve gömülü parça kurulumudur. Flanşlı kurulum daha esnek ve basittir ve şehir içi yollar ve meydanlar gibi sertleştirilmiş zeminlere kurulum için uygundur. Hepsi bir arada yaya sinyal lambasını cıvatalarla zemindeki flanşa sabitler. Kurulum süreci nispeten hızlıdır ve taşınması gerekirse sökülmesi de kolaydır. Gömülü parça kurulumu, beton temelin zemine dökülmesi sırasında konnektörün önceden gömülmesiyle yapılır. Bu yöntem, hepsi bir arada yaya sinyal lambası ile temel arasındaki bağlantıyı daha güvenli hale getirir. Genellikle otoyol kenarları veya deniz kenarları gibi büyük dış kuvvetlere maruz kalan alanlar gibi son derece yüksek stabilite gereksinimleri olan yerlerde kullanılır.
Temel boyutu ve taşıma kapasitesi
Hepsi bir arada yaya sinyal lambası temelinin boyutu ve taşıma kapasitesi, stabilite ile doğrudan ilişkilidir. Temelin boyutu, yükseklik, ağırlık ve yerel jeolojik koşullara göre belirlenmelidir. Örneğin, daha yumuşak topraklı bölgelerde, devrilmeyi önlemek için daha büyük ve daha sağlam bir temele ihtiyaç vardır. Temelin taşıma kapasitesi, hepsi bir arada yaya sinyal lambasının kendi ağırlığına, izleme ekipmanının ağırlığına ve karşılaşılabilecek rüzgar yükleri ve deprem kuvvetleri gibi ek yüklere dayanabilmelidir. Genel olarak, temelin beton dayanım sınıfı C20'den düşük olmamalı ve temel derinliği, yeterli devrilme önleme kapasitesi sağlayacak gereklilikleri karşılamalıdır.
2. Rüzgar direnci ve çevresel uyumluluk
Rüzgar direnci tasarımı
Kare kesitli hepsi bir arada yaya sinyal lambasıyla karşılaştırıldığında, aynı koşullar altında rüzgar direnci katsayısı daha düşüktür ve kuvvetli rüzgarlara daha iyi direnç gösterebilir. Aynı zamanda, hepsi bir arada yaya sinyal lambasının yapısal tasarımı, rüzgar basınç dağılımını dikkate almalı, takviye kaburgaları gibi yapıları makul bir şekilde yerleştirmeli ve eğilme mukavemetini artırmalıdır. Bazı yüksek kaliteli hepsi bir arada yaya sinyal lambaları, rüzgar dirençlerinin standartları karşılayıp karşılamadığını doğrulamak için rüzgar tüneli testlerinden de geçmektedir.
Çevresel uyum
Hepsi bir arada yaya sinyal lambasının, özellikle kıyı bölgelerinde veya rüzgarlı dağlık alanlarda iyi bir rüzgar direncine sahip olması gerekir. Şekil ve kesit boyutu gibi faktörler rüzgar direncini etkiler. Örneğin, rüzgar direncine ek olarak, çokgen kesitli hepsi bir arada yaya sinyal lambası, farklı çevre koşullarına uyum sağlama özelliğini de dikkate almalıdır. Yüksek sıcaklık, düşük sıcaklık, nem ve yüksek tuz sisi gibi zorlu ortamlarda, hepsi bir arada yaya sinyal lambasının malzemesi ve yüzey işlemi çok önemlidir. Yüksek nemli bir ortamda ise, iç paslanmayı önlemek için iyi bir nem direncine sahip olmalıdır; tuz sisi olan kıyı bölgelerinde, hepsi bir arada yaya sinyal lambasının kullanım ömrünü uzatmak için yüksek korozyon direncine sahip malzemeler veya sıcak daldırma galvanizleme, ardından toz püskürtme ve diğer yüzey işleme işlemleri gibi özel korozyon önleyici kaplamalar kullanmak gerekir.
3. Kablolama kolaylığı ve iç alan
Kablolama kanalı
Hepsi bir arada yaya sinyal lambasının içinde, sinyal hatları, elektrik hatları vb. döşenmesini kolaylaştırmak için yeterli bir kablo kanalı bulunmalıdır. İyi bir kablo kanalı, hat karışıklığını önleyebilir ve hat arızası olasılığını azaltabilir. Kanal, birden fazla kabloyu barındıracak kadar geniş olmalı ve kabloların sıkışmasını ve aşınmasını önlemek için belirli koruma önlemleri alınmalıdır. Örneğin, hepsi bir arada yaya sinyal lambasının içine kablo koruma kanalı olarak bir PVC boru veya metal kablo kanalı yerleştirilir ve yağmur suyu, toz vb. girişini önlemek için kanalın giriş ve çıkışına bir sızdırmazlık elemanı yerleştirilir.
Hepsi bir arada yaya sinyal lambasının iç alanının boyutu ve düzeni de önemlidir. Yeterli iç alana sinyal amplifikatörleri, güç adaptörleri vb. gibi bazı küçük ekipmanlar kolayca yerleştirilebilir. Alan düzeni, ekipmanın kurulumunu ve bakımını kolaylaştıracak şekilde makul olmalıdır. Örneğin, ekipman montaj braketleri ve erişim portları, teknisyenlerin ekipmanı kolayca kurup hata ayıklayabilmesi için hepsi bir arada yaya sinyal lambasının uygun yerlerine yerleştirilmelidir.
4. Görünüm ve çevre arasındaki koordinasyon
Renk eşleştirme
Hepsi bir arada yaya sinyal lambasının rengi, çevreyle uyumlu olmalıdır. Şehir içi sokaklarda ve yapı alanlarında, hepsi bir arada yaya sinyal lambasının abartılı görünmemesi için genellikle gümüş grisi ve siyah gibi nötr renkler seçilir. Parklar ve ormanlar gibi doğal peyzaj alanlarında ise, hepsi bir arada yaya sinyal lambasının çevreye daha iyi entegre olmasını sağlamak için yeşil ve kahverengi gibi doğal çevreyle uyumlu renkler seçilebilir.
Stil stili
Hepsi bir arada yaya sinyal lambasının tasarım stili, çevredeki ortamı da dikkate almalıdır. Modern ticari alanlarda veya yüksek teknoloji parklarında sade ve teknolojik tasarımlar daha uygundur; tarihi ve kültürel bloklarda veya eski yapı koruma alanlarında isehepsi bir arada yaya sinyal lambalarının tasarımıTüm alanın görsel koordinasyonunu sağlamak için geleneksel mimari tarzlarla çakışmalardan kaçınılarak mümkün olduğunca sade ve yalın olmalıdır.
Gönderi zamanı: 14 Mart 2025
