Çarpışma bariyerleri, araçların yoldan çıkmasını veya orta refüjü geçmesini önlemek, araç ve yolcuların güvenliğini sağlamak amacıyla yolun ortasına veya her iki tarafına yerleştirilen çitlerdir.
Ülkemiz trafik kanununda çarpışma önleyici korkulukların montajı için üç temel gereklilik bulunmaktadır:
(1) Çarpma bariyerinin kolonu veya korkuluğu kalite gerekliliklerini karşılamalıdır. Boyutları gereklilikleri karşılamıyorsa, galvaniz tabakasının kalınlığı yeterli değilse ve rengi tekdüze değilse, trafik kazalarına neden olma olasılığı çok yüksektir.
(2) Çarpışma önleyici bariyer, yol merkez hattı referans alınarak işaretlenmelidir. Toprak yol kenarının dış kısmı işaretleme için referans olarak kullanılırsa, kolon hizalamasının doğruluğu etkilenecektir (çünkü inşaat sırasında toprak yol yatağı genişlikte tekdüze olamaz). Sonuç olarak, kolon hizalaması ve güzergah yönü koordineli olmaz ve bu da trafik güvenliğini etkiler.
(3) Çarpma bariyerinin kolon montajı kalite gerekliliklerini karşılamalıdır. Kolonun montaj konumu, tasarım çizimine ve kaldırma pozisyonuna kesinlikle uygun olmalı ve yol hizalamasıyla koordine edilmelidir. Kolonları gömmek için kazı yöntemi kullanıldığında, dolgu iyi malzemelerle katmanlar halinde sıkıştırılmalı (her katmanın kalınlığı 10 cm'yi geçmemelidir) ve dolgunun sıkıştırma derecesi, bitişikteki bozulmamış toprağın sıkıştırma derecesinden daha az olmamalıdır. Kolon yerleştirildikten sonra, çizginin düz ve pürüzsüz olduğundan emin olmak için teodolit kullanarak ölçüm yapıp düzeltin. Hizalamanın düz ve pürüzsüz olması garanti edilemezse, bu durum kaçınılmaz olarak yol trafik güvenliğini etkileyecektir.
Çarpma bariyerinin montajı göze hoş gelirse, sürüş konforu daha iyi artacak ve sürücülere iyi bir görsel rehberlik sağlayacak, böylece kazaların ve kazalardan kaynaklanan kayıpların oluşumu etkili bir şekilde azaltılacaktır.
Gönderim zamanı: 11 Şubat 2022
