Çarpışma bariyerleri, araçların yoldan çıkmasını veya orta refüjü geçmesini önlemek, araç ve yolcuların güvenliğini sağlamak amacıyla yolun ortasına veya her iki tarafına yerleştirilen çitlerdir.
Ülkemiz trafik mevzuatında çarpışma önleyici korkulukların konulması için üç temel gereklilik bulunmaktadır:
(1) Çarpışma korkuluğunun kolonu veya korkuluğu kalite gereksinimlerini karşılamalıdır. Boyutu gereksinimleri karşılamıyorsa, galvanizli tabakanın kalınlığı yeterli değilse ve rengi tekdüze değilse, trafik kazalarına neden olma olasılığı çok yüksektir.
(2) Çarpışma önleyici korkuluk, yol merkez hattını referans noktası olarak alacak şekilde kazıklanmalıdır. Toprak yol kenarının dışı kazıklama için referans olarak kullanılırsa, bu kolon hizalamasının doğruluğunu etkileyecektir (çünkü toprak yol yatağı inşaat sırasında genişlikte tekdüze olamaz). Sonuç olarak, kolonun hizalaması ve güzergahın yönü koordine edilmez ve bu da trafik güvenliğini etkiler.
(3) Çarpma korkuluğunun kolon montajı kalite gereksinimlerini karşılamalıdır. Kolonun montaj pozisyonu kesinlikle tasarım çizimine ve loft pozisyonuna uygun olmalı ve yol hizalaması ile koordine edilmelidir. Kolonları gömmek için kazı yöntemi kullanıldığında, dolgu iyi malzemelerle katmanlar halinde sıkıştırılmalıdır (her katmanın kalınlığı 10 cm'yi geçmemelidir) ve dolgunun sıkıştırma derecesi bitişikteki bozulmamış toprağınkinden az olmamalıdır. Kolon takıldıktan sonra, çizginin düz ve pürüzsüz olduğundan emin olmak için teodolit kullanarak ölçün ve düzeltin. Hizalamanın düz ve pürüzsüz olması garanti edilemezse, kaçınılmaz olarak yol trafiği güvenliğini etkileyecektir.
Çarpma bariyerinin montajı göze hoş gelirse, sürüş konforu daha iyi artacak ve sürücülere iyi bir görsel rehberlik sağlanacak, böylece kazaların meydana gelmesi ve kazalardan kaynaklanan kayıpların etkili bir şekilde azaltılması sağlanacaktır.
Gönderi zamanı: 11-Şub-2022
