Çarpışma bariyerleri, araçların yoldan çıkmasını veya orta refüjü geçmesini önlemek ve araç ve yolcuların güvenliğini korumak amacıyla yolun ortasına veya her iki tarafına yerleştirilen çitlerdir.
Ülkemizin trafik kanununda çarpışma önleyici bariyerlerin montajı için üç temel şart bulunmaktadır:
(1) Çarpışma bariyerinin kolonu veya korkuluğu kalite gereksinimlerini karşılamalıdır. Boyutu gereksinimleri karşılamazsa, galvaniz tabakasının kalınlığı yeterli değilse ve rengi homojen değilse, trafik kazalarına neden olma olasılığı çok yüksektir.
(2) Çarpışma önleyici bariyer, yol orta hattı referans alınarak kazıklarla sabitlenmelidir. Toprak yol kenarının dış kısmı kazık çakma için referans olarak kullanılırsa, kolon hizalamasının doğruluğunu etkileyecektir (çünkü inşaat sırasında toprak yol yatağı genişlik bakımından homojen olamaz). Sonuç olarak, kolonun hizalaması ve güzergahın yönü koordineli olmayacak ve bu da trafik güvenliğini etkileyecektir.
(3) Çarpışma bariyerinin kolon montajı kalite gereksinimlerini karşılamalıdır. Kolonun montaj pozisyonu, tasarım çizimine ve çizim pozisyonuna kesinlikle uygun olmalı ve yol güzergahıyla koordine edilmelidir. Kolonların gömülmesi için kazı yöntemi kullanıldığında, dolgu malzemesi katmanlar halinde iyi malzemelerle sıkıştırılmalı (her katmanın kalınlığı 10 cm'yi geçmemelidir) ve dolgu malzemesinin sıkıştırma derecesi, bitişik bozulmamış toprağın sıkıştırma derecesinden az olmamalıdır. Kolon monte edildikten sonra, hattın düz ve pürüzsüz olduğundan emin olmak için teodolit ile ölçülmeli ve düzeltilmelidir. Hattın düz ve pürüzsüz olması garanti edilemezse, kaçınılmaz olarak yol trafik güvenliğini etkileyecektir.
Çarpışma bariyerinin göze hoş gelecek şekilde monte edilmesi, sürüş konforunu artıracak ve sürücülere iyi bir görsel yönlendirme sağlayacak, böylece kazaların ve kazalardan kaynaklanan kayıpların meydana gelme olasılığını etkili bir şekilde azaltacaktır.
Yayın tarihi: 11 Şubat 2022
