Trafik ışıklarının otomatik komut sistemi, düzenli trafiğin sağlanmasının anahtarıdır. Trafik ışıkları, trafik sinyallerinin önemli bir parçası ve karayolu trafiğinin temel dilidir.
Trafik ışıkları, kırmızı ışıklar (trafik yok), yeşil ışıklar (trafik var) ve sarı ışıklar (uyarı) olmak üzere üç ana kategoriye ayrılır: motorlu taşıt sinyal lambası, motorsuz taşıt sinyal lambası, yaya geçidi sinyal lambası, şerit sinyal lambası, yön gösterge sinyal lambası, yanıp sönen uyarı sinyal lambası, karayolu ve demiryolu hemzemin geçidi sinyal lambası.
Karayolu trafik ışıkları, trafik güvenliği ürünleri kategorisine girer. Karayolu trafik yönetimini güçlendirmek, trafik kazalarını azaltmak, yol kullanım verimliliğini artırmak ve trafik koşullarını iyileştirmek için önemli bir araçtır. Çapraz ve T şeklindeki kavşaklar gibi kesişme noktaları için uygundur. Karayolu trafik sinyal kontrol makinesi tarafından kontrol edilir, böylece araçlar ve yayalar güvenli ve düzenli bir şekilde geçebilir.
Zamanlama kontrolü, indüksiyon kontrolü ve adaptif kontrol olmak üzere üç kategoriye ayrılabilir.
1. Zamanlama kontrolü. Kavşaktaki trafik sinyal kontrol cihazı, önceden belirlenmiş zamanlama şemasına göre çalışır; bu, düzenli döngü kontrolü olarak da bilinir. Günde yalnızca bir zamanlama şeması kullanan sisteme tek kademeli zamanlama kontrolü; farklı zaman dilimlerindeki trafik yoğunluğuna göre birkaç zamanlama şeması kullanan sisteme ise çok kademeli zamanlama kontrolü denir.
En temel kontrol yöntemi, tek bir kavşağın zamanlama kontrolüdür. Zamanlama ile hat kontrolü ve yüzey kontrolü de yapılabilir; bunlara statik hat kontrol sistemi ve statik yüzey kontrol sistemi de denir.
İkinci olarak, indüksiyon kontrolü. İndüksiyon kontrolü, kavşağın girişine bir araç dedektörü yerleştirildiği ve trafik sinyal zamanlama şemasının bir bilgisayar veya akıllı sinyal kontrol bilgisayarı tarafından hesaplandığı, dedektör tarafından algılanan trafik akışı bilgileriyle her an değiştirilebilen bir kontrol yöntemidir. İndüksiyon kontrolünün temel yöntemi, tek bir kavşağın indüksiyon kontrolüdür ve tek noktalı kontrol indüksiyon kontrolü olarak adlandırılır. Tek noktalı indüksiyon kontrolü, dedektörün farklı ayar yöntemlerine göre yarım indüksiyon kontrolü ve tam indüksiyon kontrolü olarak ikiye ayrılabilir.
3. Uyarlanabilir kontrol. Trafik sistemini belirsiz bir sistem olarak ele alarak, trafik akışı, durak sayısı, gecikme süresi, kuyruk uzunluğu vb. gibi durumunu sürekli olarak ölçebilir, nesneleri kademeli olarak anlayıp kontrol altına alabilir, bunları istenen dinamik özelliklerle karşılaştırabilir ve aradaki farkı kullanarak, sistemin ayarlanabilir parametrelerini değiştiren veya kontrol etkisi üreten bir kontrol yöntemi hesaplayabilir; böylece ortam ne kadar değişirse değişsin, kontrol etkisinin optimum veya optimum altı kontrol seviyesine ulaşmasını sağlayabilir.
Yayın tarihi: 08-06-2022
