Trafik sinyal fazının temel amacı, çakışan veya ciddi şekilde karışan trafik akışlarını uygun şekilde ayırmak ve kavşaktaki trafik çakışmasını ve karışmasını azaltmaktır. Trafik sinyal fazı tasarımı, zamanlama şemasının bilimselliğini ve rasyonelliğini belirleyen ve yol kavşağının trafik güvenliğini ve düzgünlüğünü doğrudan etkileyen sinyal zamanlamasının temel adımıdır.
Trafik sinyal ışıklarıyla ilgili terimlerin açıklaması
1. Aşama
Bir sinyal döngüsünde, bir veya daha fazla trafik akışı herhangi bir anda aynı sinyal rengi gösterimini elde ederse, farklı ışık renklerini (yeşil, sarı ve kırmızı) elde ettikleri kesintisiz tam sinyal fazına sinyal fazı denir. Her sinyal fazı, yeşil ışık gösterimini, yani kavşaktan "geçiş hakkı"nı elde etmek için periyodik olarak değişir. "Geçiş hakkı"nın her dönüşümüne sinyal fazı fazı denir. Bir sinyal periyodu, önceden ayarlanmış tüm faz zaman periyotlarının toplamından oluşur.
2. Döngü
Döngü, sinyal lambasının çeşitli lamba renklerinin sırayla görüntülendiği tam bir süreci ifade eder.
3. Trafik akışı çatışması
Farklı akış yönlerine sahip iki trafik akımı aynı anda uzaydaki belirli bir noktadan geçtiğinde trafik çakışması meydana gelir ve bu noktaya çakışma noktası denir.
4. Doygunluk
Şeride karşılık gelen gerçek trafik hacminin trafik kapasitesine oranı.
Faz tasarım ilkesi
1. Güvenlik ilkesi
Fazlar arasındaki trafik akışı çakışmaları en aza indirilmelidir. Çakışmayan trafik akışları aynı fazda serbest bırakılabilirken, çakışan trafik akışları farklı fazlarda serbest bırakılmalıdır.
2. Verimlilik ilkesi
Faz tasarımı, kavşaktaki zaman ve mekan kaynaklarının kullanımını iyileştirmelidir. Çok fazla faz, zaman kaybını artırarak kavşağın kapasitesini ve trafik verimliliğini düşürecektir. Çok az faz ise, şiddetli çarpışmalar nedeniyle verimliliği düşürebilir.
3. Denge ilkesi
Faz tasarımı, her iki yöndeki trafik akışları arasındaki doygunluk dengesini hesaba katmalı ve geçiş hakkı, her iki yöndeki farklı trafik akışlarına göre makul bir şekilde dağıtılmalıdır. Faz içindeki her akış yönünün akış oranının, yeşil ışık süresinin boşa harcanmaması için çok farklı olmaması sağlanmalıdır.
4. Süreklilik ilkesi
Bir akış yönü, bir döngüde en az bir sürekli yeşil ışık süresi alabilir; bir girişin tüm akış yönleri sürekli aşamalar halinde serbest bırakılmalıdır; birden fazla trafik akışı şeridi paylaşıyorsa, aynı anda serbest bırakılmalıdır. Örneğin, geçiş trafiği ve sola dönüş trafiği aynı şeridi paylaşıyorsa, aynı anda serbest bırakılmaları gerekir.
5. Yaya ilkesi
Genel olarak, yayalar ile sola dönen araçlar arasında çakışmayı önlemek için, yayalar aynı yöndeki geçiş trafiğiyle birlikte serbest bırakılmalıdır. Uzun geçiş uzunluğuna (30 metre veya daha fazla) sahip kavşaklarda, ikincil geçişler uygun şekilde uygulanabilir.
Gönderi zamanı: 30 Ağustos 2022
