Trafik sinyali aşamasının temel amacı, çelişkili veya ciddi şekilde müdahale eden trafik akışlarını düzgün bir şekilde ayırmak ve kavşaktaki trafik çatışmasını ve müdahaleyi azaltmaktır. Trafik sinyali aşaması tasarımı, zamanlama şemasının bilimselliğini ve rasyonalitesini belirleyen ve yol kavşağının trafik güvenliğini ve pürüzsüzlüğünü doğrudan etkileyen sinyal zamanlamasının anahtar adımıdır.
Trafik sinyali ışıklarıyla ilgili terimlerin açıklaması
1. aşama
Bir sinyal döngüsünde, bir veya birkaç trafik akışı herhangi bir zamanda aynı sinyal renk ekranını elde ederse, farklı açık renkler (yeşil, sarı ve kırmızı) elde ettikleri sürekli tam sinyal fazına sinyal fazı denir. Her sinyal fazı periyodik olarak yeşil ışık ekranını, yani kavşaktan “geçiş hakkı” elde etmek için değişir. “Geçiş hakkı” nın her dönüşümüne sinyal fazı denir. Bir sinyal periyodu, önceden belirlenen tüm faz zaman periyotlarının toplamından oluşur.
2. Döngü
Döngü, sinyal lambasının çeşitli lamba renklerinin sırayla görüntülendiği tam bir işlemi ifade eder.
3. Trafik akışı çatışması
Farklı akış yönlerine sahip iki trafik akışı aynı zamanda alanda belirli bir noktadan geçtiğinde, trafik çatışması gerçekleşecek ve bu noktaya Çatışma Noktası denir.
4. Doygunluk
Şeride karşılık gelen gerçek trafik hacminin trafik kapasitesine oranı.
Faz Tasarım İlkesi
1. Güvenlik İlkesi
Fazlar içindeki trafik akışı çatışmaları en aza indirilecektir. Çatışmayan trafik akışları aynı aşamada serbest bırakılabilir ve çelişkili trafik akışları farklı aşamalarda serbest bırakılmalıdır.
2. Verimlilik İlkesi
Faz tasarımı, kavşakta zaman ve mekan kaynaklarının kullanımını geliştirmelidir. Çok fazla aşama, kayıp zamanın artmasına yol açacak, böylece kavşağın kapasitesini ve trafik verimliliğini azaltacaktır. Çok az aşama ciddi çarpışma nedeniyle verimliliği azaltabilir.
3. Denge prensibi
Faz tasarımı, her yöndeki trafik akışları arasındaki doygunluk dengesini dikkate almalıdır ve yol hakkı, her yöndeki farklı trafik akışlarına göre makul bir şekilde tahsis edilecektir. Faz içindeki her bir akış yönünün akış oranının, yeşil ışık süresini boşa harcamaması için çok farklı olmamasının sağlanmalıdır.
4. Süreklilik ilkesi
Bir akış yönü bir döngüde en az bir sürekli yeşil ışık zamanı elde edebilir; Bir girişin tüm akış yönleri sürekli aşamalarda serbest bırakılmalıdır; Birkaç trafik akışı şeridi paylaşırsa, aynı anda yayınlanmalıdır. Örneğin, Trafik ve Sol Turn trafiği aynı şeridi paylaşıyorsa, aynı anda serbest bırakılması gerekir.
5. Yaya prensibi
Genel olarak, yayalar, yayalar ve sola dönen araçlar arasındaki çatışmayı önlemek için trafik akışı ile aynı yönde serbest bırakılmalıdır. Uzun geçiş uzunluğuna sahip kavşaklar için (30m'ye eşit veya daha büyük), ikincil geçiş uygun şekilde uygulanabilir.
Gönderme Zamanı: Ağustos-30-2022
