Kavşak trafik ışıklarıKavşaklardaki ışıklar genellikle kırmızı, sarı ve yeşildir, ara sıra ufak tefek farklılıklar da olabilir. Bunun sebebi nedir? Trafik sinyal sistemi üreticisi Qixiang Traffic size bu konuda genel bir bilgi verecektir.
1830'lardan beri, kavşak trafik ışıkları günlük yaşamımızın ayrılmaz bir parçası olmuştur. 1920'de, Detroit otoyollarına kırmızı, yeşil ve sarı renkli kavşak trafik ışıkları getirildi. Bu sistem için demiryolu sinyalizasyon sistemleri model olarak kullanıldı. Sonraki on yıllarda, otoyollarda benzer tasarıma sahip çok sayıda kavşak trafik ışığı ortaya çıktı, ancak renkleri tutarlı değildi. O zamanlar Amerikan otoyolları özel işletmeler tarafından işletiliyordu ve sürücüler farklı bölümlerde kullanılan farklı renklerdeki kavşak trafik ışıklarından kesinlikle kafaları karışıyordu. Trafik sinyallerinin tekdüzeliğini ve standardizasyonunu sağlamak için, Federal Karayolu İdaresi 1935 yılında kırmızı, yeşil ve sarı ışıkların tipik konfigürasyon olduğunu açıkça belirten standartlaştırılmış bir trafik kontrol cihazı kılavuzu yayınladı.
Her ülke ve bölgenin, her sokakta bulunmalarına rağmen, kavşak trafik ışıklarının doğru kullanımıyla ilgili kendi düzenlemeleri vardır. Örneğin, benim ülkemde yayalar caddeden geçerken kavşak trafik ışıkları yeşil, kırmızı, sarı ve yanıp sönen sarı yanarken, Avrupa'da tipik sıra yeşil, yanıp sönen sarı, sarı ve kırmızıdır. Almanya ve Çek Cumhuriyeti'nde yeşil, sarı, yanıp sönen sarı, kırmızı ve dönüşümlü olarak yanıp sönen sarı ve kırmızı ışıklar kullanılır. Ayrıca, Berlin'deki ünlü trafik ışığı figürleri gibi bazı şehirler, yaya kavşak trafik ışıklarını yürüyen veya hareketsiz insan figürlerine benzeyecek şekilde tasarlarlar.
1. Kültürel Eşitsizlikler
Genel olarak hareket halindeyken yeşil ışık, dururken ise kırmızı ışık kullanılması kabul edilse de, bazı ülkelerde renk seçimi konusunda kültürel farklılıklar bulunmaktadır. Örneğin, Japonya'da yeşil genellikle "camgöbeği" (Japonca'da mavi-yeşil aralığını da içeren) olarak adlandırıldığı için, bazı ülkelerde yeşil ışıklar dilsel geleneklere uymak amacıyla mavimsi bir tona sahip olabilir.
2. Strateji ve Yönetim
a. Tarihsel ve Kültürel Faktörler: Gelişmekte olan şehirler planlama yaparken en son fikirleri ve teknolojileri kullanır, yeni tip kavşak trafik ışıkları seçer; çeşitli şehirler, kendine özgü özelliklerine göre farklı tipte kavşak trafik ışıkları oluşturur.
b. Yönetim Felsefesi ve Hedefleri: Bazı şehirler, tampon sürelerini uzatarak ve uyarı sistemlerini iyileştirerek trafik güvenliğine öncelik verirken, diğerleri araç hızını ve akışını artırmak için kavşaklara trafik ışıkları kurarak trafik verimliliğine öncelik vermektedir.
3. Politikaların Uygulanmasında Kaydedilen İlerleme
Trafik yönetim departmanlarının politikaları uygulama ve yeni teknolojileri teşvik etme hızları farklı olduğundan, kavşaklardaki trafik ışıklarının tasarımı ve işletiminde bölgesel farklılıklar mevcuttur.
Trafik sinyal sistemi üreticisiQixiang Traffic, dünyanın her yerinden müşterilerini kendi kavşak trafik ışıklarını özelleştirmeye davet ediyor! İster belirli yol kesimleri için özel bir model, ister otoyola özgü bir model veya standart bir kavşak modeli olsun, kontrol yönteminden ışık gövdesi malzemesine ve ekran modülüne kadar modelin her yönünü tasarlayabilir ve değiştirebilirsiniz.
Yayın tarihi: 27 Ocak 2026
