Kırmızı ışık “dur”, yeşil ışık “git” ve sarı ışık “hızlı git” dır. Bu, çocukluktan beri ezberlediğimiz bir trafik formülü, ama nedenTrafik yanıp sönen ışıkDiğer renkler yerine kırmızı, sarı ve yeşil seçer mi?
Trafik yanıp sönen ışıkların rengi
Görünür ışığın, elektromanyetik spektrumun insan gözü tarafından algılanabilecek bir parçası olan bir elektromanyetik dalgaların bir türü olduğunu biliyoruz. Aynı enerji için dalga boyu ne kadar uzun olursa, dağılma olasılığı o kadar az olur ve o kadar uzağa gider. Sıradan insanların gözlerinin algılayabileceği elektromanyetik dalgaların dalga boyları 400 ila 760 nanometre arasındadır ve farklı frekanslardaki ışık dalga boyları da farklıdır. Bunlar arasında kırmızı ışığın dalga boyu aralığı 760 ~ 622 nanometredir; Sarı ışığın dalga boyu aralığı 597 ~ 577 nanometredir; Yeşil ışığın dalga boyu aralığı 577 ~ 492 nanometredir. Bu nedenle, ister dairesel bir trafik ışığı ister ok trafik ışığı olsun, trafik yanıp sönen ışıklar kırmızı, sarı ve yeşil sırayla düzenlenecektir. Sarı ışık ortada iken üst veya sol en solda kırmızı bir ışık olmalıdır. Bu düzenlemenin bir nedeni vardır - voltaj kararsızsa veya güneş çok güçlüse, sürücünün sürüş güvenliğini sağlamak için sürücünün tanımlanması daha kolaydır.
Trafik yanıp sönen ışıkların geçmişi
En eski trafik yanıp sönen ışıklar, otomobiller yerine trenler için tasarlanmıştır. Kırmızı, görünür spektrumda en uzun dalga boyuna sahip olduğundan, diğer renklerden daha uzak görülebilir. Bu nedenle, trenler için trafik sinyali ışığı olarak kullanılır. Aynı zamanda, göz alıcı özellikleri nedeniyle, birçok kültür kırmızıyı bir uyarı işareti olarak görür.
Yeşil, görünür spektrumda sadece sarıdan ikinci sıradadır, bu da onu görmesi en kolay renk yapar. Erken demiryolu sinyal ışıklarında, yeşil başlangıçta “uyarı” ı temsil ederken, renksiz veya beyaz “tüm trafik” i temsil etti.
“Demiryolu sinyallerine” göre, demiryolu sinyal ışıklarının orijinal alternatif renkleri beyaz, yeşil ve kırmızı idi. Yeşil bir ışık bir uyarıya işaret etti, beyaz bir ışık gitmesi güvenli olduğunu işaret etti ve kırmızı bir ışık durup durup beklemeye işaret etti. Bununla birlikte, gerçek kullanımda, geceleri renkli sinyal ışıkları siyah binalara karşı çok açıktır, beyaz ışıklar herhangi bir şeyle entegre edilebilir. Örneğin, ortak ay, fenerler ve hatta beyaz ışıklar onunla entegre edilebilir. Bu durumda, sürücünün bir kazaya neden olması muhtemeldir, çünkü açıkça ayırt edemez.
Sarı sinyal ışığının buluş süresi nispeten geç ve muciti Çince Ruding. Erken trafik ışıkları sadece kırmızı ve yeşil olmak üzere iki renk vardı. Hu Ruding ilk yıllarında Amerika Birleşik Devletleri'nde okurken sokakta yürüyordu. Yeşil ışık açıldığında, bir dönüm arabası geçtiğinde onu arabadan korkuturken devam etmek üzereydi. Soğuk bir ter içinde. Bu nedenle, sarı bir sinyal ışığı kullanma fikrini, yani sadece kırmızı için görünür bir dalga boyu ile yüksek görünürlüklü bir sarı ve insanları tehlikeyi hatırlatmak için “uyarı” pozisyonunda kalma fikrini buldu.
1968'de Birleşmiş Milletler “trafik ve yol işaretleri ve sinyalleri konusunda anlaşma” çeşitli trafik yanıp sönen ışıkların anlamını öngördü. Bunlar arasında sarı gösterge ışığı bir uyarı sinyali olarak kullanılır. Sarı ışığa bakan araçlar durdurma çizgisini geçemez, ancak araç durdurma çizgisine çok yakın olduğunda ve zamanında güvenli bir şekilde duramazsa, kavşağa girip bekleyebilir. O zamandan beri, bu düzenleme tüm dünyada kullanılmıştır.
Yukarıdakiler, trafik yanıp sönen ışıkların rengi ve geçmişidir, trafik yanıp sönen ışıkla ilgileniyorsanız, iletişim kurmaya hoş geldinizTrafik yanıp sönen ışık üreticisiQixiangdevamını oku.
Gönderme Zamanı: Mar-17-2023
