Kırmızı ışık "dur", yeşil ışık "geç" ve sarı ışık "hızlı geç" anlamına gelir. Bu, çocukluğumuzdan beri ezberlediğimiz bir trafik formülüdür, peki neden...trafik yanıp sönen ışığıdiğer renkler yerine kırmızı, sarı ve yeşili mi seçer?
Trafik ışıklarının rengi
Görünür ışığın, insan gözüyle algılanabilen elektromanyetik spektrumun bir parçası olan elektromanyetik dalgaların bir biçimi olduğunu biliyoruz. Aynı enerji için, dalga boyu ne kadar uzunsa, dağılma olasılığı o kadar azdır ve o kadar uzağa gider. Sıradan insanların gözünün algılayabileceği elektromanyetik dalgaların dalga boyları 400 ile 760 nanometre arasındadır ve farklı frekanslardaki ışıkların dalga boyları da farklıdır. Bunlar arasında kırmızı ışığın dalga boyu aralığı 760~622 nanometre; sarı ışığın dalga boyu aralığı 597~577 nanometre; yeşil ışığın dalga boyu aralığı ise 577~492 nanometredir. Dolayısıyla, ister dairesel bir trafik ışığı ister ok biçimli bir trafik ışığı olsun, yanıp sönen trafik ışıkları kırmızı, sarı ve yeşil sırasına göre düzenlenecektir. En üstteki veya en soldaki kırmızı ışık olmalı, sarı ışık ise ortada olmalıdır. Bu düzenlemenin bir sebebi var; eğer voltaj dengesizse veya güneş çok güçlüyse, sinyal lambalarının sabit sırası sürücünün fark etmesini kolaylaştırıyor ve böylece sürüş güvenliği sağlanıyor.
Trafikte yanıp sönen ışıkların tarihi
İlk trafik ışıkları, arabalar yerine trenler için tasarlanmıştı. Kırmızı, görünür spektrumdaki en uzun dalga boyuna sahip olduğu için diğer renklerden daha uzak mesafelerden görülebilir. Bu nedenle trenlerde trafik sinyal lambası olarak kullanılır. Aynı zamanda, dikkat çekici özellikleri nedeniyle birçok kültür kırmızıyı bir tehlike uyarı işareti olarak kabul eder.
Yeşil, görünür spektrumda sarıdan sonra ikinci sırada yer alır ve bu da onu en kolay fark edilen renk yapar. Eski demiryolu sinyal ışıklarında yeşil, başlangıçta "uyarı"yı, renksiz veya beyaz ise "tüm trafiği" temsil eder.
"Demiryolu Sinyalleri"ne göre, demiryolu sinyal lambalarının orijinal alternatif renkleri beyaz, yeşil ve kırmızıydı. Yeşil ışık uyarıyı, beyaz ışık güvenli geçişi, kırmızı ışık ise dur ve bekleyişi gösteriyordu; tıpkı günümüzde olduğu gibi. Ancak, gerçek kullanımda, renkli sinyal lambaları geceleri siyah binalara karşı oldukça belirginken, beyaz ışıklar her şeyle entegre edilebilir. Örneğin, sıradan ay ışığı, fenerler ve hatta beyaz ışıklar bile onunla entegre edilebilir. Bu durumda, sürücünün net bir şekilde ayırt edemediği için kaza yapma olasılığı çok yüksektir.
Sarı sinyal lambasının icadı nispeten geç bir tarihe dayanır ve mucidi Çinli Hu Ruding'dir. İlk trafik ışıklarının sadece iki rengi vardı: kırmızı ve yeşil. Hu Ruding, gençliğinde Amerika Birleşik Devletleri'nde öğrenciyken sokakta yürüyordu. Yeşil ışık yandığında, tam hareket etmek üzereyken yanından geçen bir araba onu korkutup arabadan dışarı attı. Soğuk terler içindeydi. Bu nedenle, kırmızıdan hemen sonra görülebilen bir dalga boyuna sahip, yüksek görünürlüklü bir sarı ışık olan sarı sinyal lambasını kullanma ve insanları tehlike konusunda uyarmak için "uyarı" konumunda kalma fikrini ortaya attı.
1968 yılında Birleşmiş Milletler "Karayolu Trafiği ve Yol İşaretleri ve Sinyalleri Anlaşması", çeşitli trafik ışıklarının anlamlarını belirlemiştir. Bunlar arasında sarı sinyal lambası, uyarı sinyali olarak kullanılmaktadır. Sarı ışıkla karşılaşan araçlar durma çizgisini geçemez, ancak durma çizgisine çok yakınsa ve zamanında güvenli bir şekilde duramıyorsa, kavşağa girip bekleyebilir. O zamandan beri bu düzenleme tüm dünyada kullanılmaktadır.
Yukarıda trafik ışıklarının rengi ve geçmişi yer almaktadır. Trafik ışıklarıyla ilgileniyorsanız bizimle iletişime geçebilirsiniz.trafik yanıp sönen ışık üreticisiQixiang'adevamını oku.
Gönderi zamanı: 17 Mart 2023
