Şebeke elektriğiyle çalışan trafik lambaları için yıldırım koruma topraklaması

I. Güvenilir Bir Toprak Akımı Deşarj Kanalı Oluşturma

AC trafik sinyal lambalarının temel yapısıyla birlikte topraklama cihazları da monte edilir ve topraklama elektrotları galvanizli köşebent ve galvanizli yassı çelikten yapılır. Her direk, en az 5 m aralıklarla, 2,5 m uzunluğunda iki galvanizli köşebent ile toprağa çakılır. Daha sonra, halka şeklinde bir topraklama şebekesi oluşturmak için 40×4 mm sıcak daldırma galvanizli yassı çelik ile yatay olarak bağlanırlar. Yassı çelik kaynaklı bağlantıların tamamı kaynaklanır ve korozyonu önlemek için asfaltla kaplanır. Gömme derinliği 0,7 m'nin altında tutulur ve çakıl ve kuru kum gibi iletkenliği düşük toprak katmanlarından kaçınılır. Kuru toprak alanlarında direnç düşürücü bir madde ile dolgu yapılması, toprak direncini azaltacaktır. Betonarme, özel topraklama elektrotlarının tek başına yerine kullanılamaz. Betonun iletkenliği kararsızdır ve yıldırım çarpması sırasında yüksek voltajı hızlı bir şekilde boşaltamaz.

II. Potansiyel Fark Arızası Riskini Önlemek İçin Tüm Ekipmanların Eşpotansiyel Bağlanması

Topraklama şebekesi kurulduktan sonra, direkler, sinyal kutuları, sinyal lambası muhafazaları ve metal borular ortak bir eşpotansiyel topraklama hattına bağlanmalıdır. Metal direk tabanları, topraklama düz çeliğine güvenilir bir şekilde doğrudan kaynaklanmalıdır. Dağıtım kutuları ve sinyal muhafazaları, sarı-yeşil çift renkli topraklama telleri kullanılarak topraklama şebekesine bağlanmalıdır. Metal boruların her iki ucuna da bakır topraklama telleri bağlanarak boruların gerilim indüklemesinden kaynaklanan askıda kalması önlenmelidir. Bir kavşaktaki tüm topraklama şebekeleri, tüm kavşak için tek bir potansiyel gövde oluşturacak şekilde birbirine bağlanmalıdır. Bu, fırtınalar sırasında farklı ekipmanlar ve toprak arasındaki gerilim farklarından kaynaklanan ark oluşumunu önler ve LED ışık panellerine ve kontrol anakartlarına zarar gelmesini engeller. Plastik kasalı sinyal lambalarının iç metal braketlerinin de topraklanması gerekir; topraklama terminalleri için iç kablolama ihmal edilemez.

III. Yıldırım Çarpması Sonucu Oluşan Aşırı Gerilimleri Önlemek İçin Aşırı Gerilim Koruyucularının Takılması

Şebeke güç girişinin ve sinyal iletişim hatlarının her iki ucuna da aşırı gerilim koruma cihazları takılmalıdır. Trafik sinyal dağıtım kutusundaki 220V şebeke güç girişinde, canlı, nötr ve topraklama tellerine ayrı ayrı birincil bir aşırı gerilim koruyucu bağlanmalıdır. Şebeke kablosuna ve 485 iletişim kontrol hattına bir sinyal aşırı gerilim koruyucu takılmalı ve korumalı şebeke kablosunun metal kılıfı her iki uçta da toprağa bağlanmalıdır. Tüm aşırı gerilim koruyucu topraklama telleri doğrudan topraklama şebekesine bağlanmalı ve artık gerilimi azaltmak için kablo uzunlukları 0,5 metre ile sınırlandırılmalıdır. Havai kablo kesişimlerinin yer altı boru kablolamasına dönüştürülmesine öncelik verilmelidir. Havai hatlar, yüksek gerilimli yıldırım çarpmalarından etkilenir. Yer altı kablolama, yıldırımın içeri girmesi olasılığını büyük ölçüde azaltır. Kablo giriş ve çıkışları, yağmur suyunun aşırı gerilim koruyucu terminallerini aşındırmasını önlemek için uygun şekilde su geçirmez hale getirilmeli ve yalıtılmalıdır.

IV. İnşaat Sonrası Periyodik Topraklama Direnci Ölçümü ve Bakımı

İnşaat tamamlandığında, topraklama direnci bir topraklama direnci test cihazı ile test edilir.Belediye trafik ışıklarıKavşaklarda standart topraklama direnci ≤4Ω olmalıdır. Direnç standarttan yüksekse, ek topraklama elektrotları veya direnç düşürücü malzemeler eklenmelidir. Her yağmurlu mevsimden önce, düz çelik kaynak noktalarında paslanma, gevşek veya kopmuş topraklama telleri ve aşırı gerilim koruyucularının kararması veya arızalanması açısından kontroller yapılmalıdır. Topraklama hendekleri yağmurlu mevsimde su toplayabilir. Topraklama elektrotlarının uzun süre suda kalıp korozyona uğramaması için yağmurlu mevsimden hemen sonra su tahliye edilmelidir. Yenileme çalışmaları yapılan eski kavşaklarda, paslanmış topraklama şebekelerinin yenilenmesi ve eski topraklama tellerinin değiştirilmesi, topraklama arızasından kaynaklanan ekipman yanması ve elektrik çarpması kazalarını önlemek için gereklidir.