Yeni ulusal standart trafik sinyal lambaları yollarda kullanıma girdiğinden beri birçok kişinin dikkatini çekmiştir. Nitekim, trafik sinyal lambaları için yeni ulusal standart, Ulusal Standardizasyon İdaresi Komitesi tarafından formüle edilen Yol Trafik Sinyal Lambalarının Ayarı ve Montajı için Teknik Özellikler'in yeni versiyonu olan 1 Temmuz 2017 gibi erken bir tarihte yürürlüğe girmiştir. Karayolu trafiğinde uygulamaya konulması ancak son iki yıldır gerçekleşmiştir. Yeni standart, ülke genelinde trafik ışıklarının gösterim modunu ve mantığını birleştirecektir. Orijinal ikinci okuma modu da ikinci okuma ve stroboskopik hatırlatmanın iptal edilmesiyle değiştirilecektir. Ayrıca, yeni ulusal standarttaki trafik ışıklarındaki bir diğer değişiklik de, orijinal üç kollu ızgaradan dokuz kollu ızgaraya, ortada dikey yuvarlak ışık sütunu ve her iki tarafta yön göstergeleri ile değiştirilmeleridir.
Yeni ulusal standartta trafik ışıklarının geri sayımının iptal edilmesinin birçok avantajı var. Geleneksel trafik ışıkları oldukça basit ve trafik ışıkları, yoldaki araç ve yaya sayısına bakılmaksızın, belirlenen sabit bir zamana göre dönüşümlü olarak açılıp kapanıyor. Ancak artık geleneksel trafik sinyal lambası yeterince insancıl olmadığı için uygulanamıyor.
Örneğin, birçok şehirde, özellikle yoğun saatlerde ciddi trafik sıkışıklıkları yaşanır ve şeridin her iki tarafında da asimetrik trafik olması muhtemeldir. Örneğin, mesai saatleri dışında, eve dönüş yolunda çok sayıda araç varken, karşı tarafta neredeyse hiç araç yoktur. Veya gecenin bir yarısı, yolda çok az araç varken, trafik ışıklarının saati aynı kalır. Araba olsun ya da olmasın, yine de bir iki dakika beklemek zorunda kalırız.
Geliştirilmiş trafik sinyal lambası, kavşaklardaki gerçek zamanlı trafik akışını algılayabilen ve her bir sinyal lambasının serbest bırakma modunu ve geçiş süresini otomatik olarak analiz edip ayarlayabilen yeni bir akıllı sinyal lambası türüdür. Kavşakta bir yönde trafik akışı azsa, akıllı trafik sinyal kontrol cihazı o yöndeki yeşil ışığı önceden sonlandırır, yoğun trafik akışı olan diğer şeritleri serbest bırakır ve kırmızı ışıklarda bekleme süresini azaltır. Bu sayede, birden fazla kavşağın koordineli çalışması sağlanabilir, tüm kavşaktaki araçların trafik verimliliği artırılabilir ve akıllı yönlendirme ve trafik sıkışıklığı azaltılabilir.
Gönderim zamanı: 23 Eylül 2022
